CG GURU nesmí chybět v žádné modelářské dílně

Každé letadlo, pokud má bezpečně létat, musí mít správně nastavené těžiště (anglicky Center of gravity). Je jedno jestli je skutečné nebo model. Ve skutečném letadle to vidíme v rozmisťování nákladu a zavazadel cestujících. Modeláři v modelech to řeší posouváním zařízené v modelech, nejčastěji baterie, případně vložením dodatečného závaží. To, proč je důležité mít vyvážené letadlo ví každý modelář, pokročilý, i začínající. Důležitost správné polohy je rozebrána v Akademii letectví, nebo jednodušeji na stránkách CEVARO.

Co nejpřesnější nastavení skutečného těžiště letadla k vypočtenému je důležité ještě před prvním letem modelu letadla. Podélného, jakož i příčného těžiště. Samozřejmostí přitom je nepřekročit celkovou váhu modelu (anglicky All-Up Weight). Proto se každý modelář snaží nejdříve posunout v letadle co se posunout dá, až poté dokládat co nejmenší dodatečné závaží.

S narůstající hmotností roste plošné zatížení křídel. Tento termín udává, kolik musí unést každý kousek křídla Vašeho modelu. Nebudeme se zde zabývat tímto, důležité je udržet maximální váhu letadla definovanou výrobcem či konstruktérem. Obecně však platí: Raději mít v letadle minimum mrtvé váhy, jak špatně vyvážený model. My se však vraťme s troškou teorie ke těžišti. Jak to vlastně funguje a začněme podélným vyvážením …

Vyvážení letadla

Letadlo těžké na nos, tedy letadlo, které má těžiště velmi vpředu, má tendenci klopit nos k zemi a prudce klesat.

Letadlo těžké na ocas, tedy letadlo, které má těžiště vzadu, se při letu vzpíná, zvedá nos nahoru, přičemž ztrácí rychlost a začíná padat.

Správně vyvážené letadlo při letu mírně rovnoměrně klesá, nehojdá se, neprotáčí ani nejde nosem prudce k zemi.

Příčné nevyvážené letadlo, tedy letadlo, které má těžiště vzadu, se při letu vzpíná, zvedá nos nahoru, přičemž ztrácí rychlost a začíná padat.

Proč CG GURU

Vyvinuli jsme elektronickou vyvažovačku letadel CG GURU. Je to elektronický přístroj pro bezpečné, jednoduché a velmi přesné nastavení těžiště modelů letadel s maximální hmotností do 10, 20 a 50 kg. Pomocí CG GURU můžeme vyvažovat letadla s podvozkem nebo bez, větroně delty nebo samokřídla. CG GURU komunikuje v češtině a dalších sedmi jazycích.

Jak to funguje.

Pro nastavení těžiště modelu letadla pomocí CG GURU se připojíte přes WiFi libovolné zařízení s webovým prohlížečem. Může to být smartphone, nebo i notebook. Nemusíte instalovat žádnou aplikaci, stačí prohlížeč webových stránek, například CHROME, SAFARI nebo FIREFOX. Vyvažovačka vytváří vlastní WiFi A.M.E., nepotřebujete připojení do internetu! Vyberete typ modelu, zadáte požadované míry modelu letadla od nosu, pomohou Vám ilustrační obrázky. Položíte model buď to přímo kolečky na snímače, nebo pro modely bez podvozku máme speciální podstavec. Podle rozložení hmotnosti vidíte v modelu BASIC na displeji zařízení rozdíl vámi požadovaného těžiště a skutečného těžiště modelu letadla.

Posouváním komponent v modelu, případně doplňování dodatečného závaží dosáhnete shodu mezi požadovaným a skutečným těžištěm Vašeho modelu. Na displeji se mění hodnoty podle toho, jak posouváte zařízení, či dokladovat závaží. Vše běží v reálném čase online.

Klasické vyvažování modelů často není jednoduchá záležitost. Model musíme podkládat, různé houpat, věšet, což může vést k “haváriím” už v dílně. I na toto jsme při vývoji CG GURU přihlíželi. Vyloučili jsme nutnost v mnoha případech model skládat ze senzorů, dokládat do modelu dodatečné závaží a model znovu klást na stojan, či na senzory. Abychom minimalizovali manipulaci s modelem, v pokročilém modelu CG GURU ADVANCE víme hmotnost dodatečného závaží vypočítat. Jednoduše zadáte vzdálenost místa pro dodatečnou zátěž a CG GURU ADVANCE vypočítá hmotnost dodatečného závaží pro přesné vyvážení modelu. Tedy vyváží model na jeden krát.

Příčné vyvážení modelu

Příčné vyvážení modelu, tedy pokud máme jedno křídlo obtížněji než druhé se dost podceňuje a popravdě řečeno není až tak kritické jako podélně vyvážení. “Dotrimování” křidélky však vyrovná letadlo pouze při danné rychlosti.
Při změně režimu letu, rychlosti nebo při akrobatických prvcích je co nejpřesněji příčně vyvážení důležité. Všechny modely CG GURU porovnávají hmotnostní tlaky koleček hlavního podvozku, případně přímo hmotnosti křídel na stojanu a vypočítají posun podélné ose na stranu. Takže na opačnou stranu dokládáme pomalu závaží, na displeji se okamžitě zobrazuje aktuální stav, dokud není model příčně vyvážený.

Něco navíc.

Už jsme zde zmiňovali celkovou váhu modelu a její vliv na plošné zatížení. Všechny modely CG GURU zobrazují celkovou hmotnost modelu. Zároveň zobrazují hmotnostní tlaky na kola hlavního podvozku, čímž pomáhají konstruktérovi vybrat “vhodné obutí” pro podvozek modelu.

Na závěr

Je důležité si uvědomit, že letadlo trochu těžké na nos bude létat relativně dobře, těžké na ocas je téměř neovladatelné. Pokud si někdo řekne, že si chybné vyvážení vykompenzuje trimováním kormidel, dosáhne jen to, že model bude letět rovnou pouze při jedné rychlosti. Letadlo se stane absolutně nestabilním při jiné rychlosti, a už vůbec nemluvím o jiném režimu letu. Tehdy se letadlo může stát až neovladatelným. Nevyvážené letadlo dokáže létat jen ve velmi malém rozsahu rychlostí, přičemž stále hrozí odtržení proudnic a následný pád letadla. I když je menší model možné “vyvážit na prstech”, je možné použít jiné způsoby vyvažování. Oproti všem Vám CG CGURU dává přesnost vyvážení, jednoduchost, rychlost a v neposlední řadě i bezpečnost při práci s modelem v dílně.